Täta hydraulcylinder

Inlägg av Mizzarrogh » Ofta är det ungefär som en rad bilkolvringar, tror man helt enkelt pressar på dem. Fästen brukar gå att återanvända var dock noggran så du inte värmer mer än nödvändigt på stången då härdning kan ta skada.

Hydrauliktätningar och Pneumatiktätningar

Det går bra att plocka isär kolvarna i den vanliga verkstaden eller ute i fält men var som vanligt hypernoga att den är absolut kliniskt ren innuti framför allt från allt vad jord och stendamm heter tex tvätta med diesel och insmord innan du skruvar ihop allt igen. Är även fodret trasigt så är de inte särskillt dyra nya nuförtiden, för några Kk får man bra grejer, lösa cylindrar av bra kvalla komplett med eller utan fästen finns tex hos swedol eller andra större ÅF av articklar för entreprenad och jordbruksmaskiner.

  • Renovera hydraulcylinder pris Avstrykare monteras i cylinderens tätningssystem för att skydda kolvstången från smuts och fukt.
  • Laga kolvstång Om man har en koppling som ska gängas på ett rör med utvändiga gängor på röret, vad ska man täta med då om man ska undvika tejp?
  • Hydrauliktätningar är en viktig komponent i hydrauliska system och används för att förhindra läckage av vätskor som hydraulolja och gaser i en mängd olika applikationer, från tunga maskiner till flygplan.


  • täta hydraulcylinder


  • Edit: Såg att det var en 64, då är det inte högtryck och ganska lättmekat. Nackdelen med äldre lågtrycks system är att det kan uppstå gigantiska oljeläckage vid slangbrott om man inte ser upp. Annars brukar det vara mycket tacksamt att meka i fält. Utgår från att du känner till riskerna med att hantera hydraul olja under tryck, även om svåra skador är ovanligt så är det inte vidare behagligt och tar lång tid att läka.

    U-Manschetter

    Edit: För att demontera cylindern bör du endast behöva lossa bultarna i toppen och dra ur stången reckommenderar dock demontering av cylindern först för att undvika föroreningar tror stången sedan endast sitter i eventuella packningar i toppen. Edit: Eventuellt kan den även ha en separat nederdel men det är mer ovanligt på hydraulcylindrar då de pga kraften brukar ha rak stång.

    Vet ej om den sista delen är påkrympt eller gängad, har sett bägge varianter, men mycket troligt utgör själva kolvstångens nedre ände cylinderbotten.